誤區一:盡可能多加車用潤滑油：
車用潤滑油的量應控制在油尺的上下刻度之間。因為過多的潤滑油會從氣缸與活塞的間隙跑進燃燒室，燃燒形成積碳。這些積碳會增加發動機的壓縮比，增加爆震傾向；氣缸中的積碳是熾熱的，容易導致過早燃燒。如果它們落入氣缸，會加劇氣缸和活塞的磨損，加速潤滑油的污染。其次，過量的潤滑油增加了曲軸和連桿的攪拌阻力，增加了油耗。

誤區二:車用潤滑油變黑了，要換
這個理解不全面。對于沒有加清凈分散劑的車用潤滑油來說，顏色變黑確實是油品嚴重變質的表現，但現代汽車使用的車用潤滑油一般都添加了安靜分解劑。這種清靜劑洗去粘附在活塞上的膠膜和黑碳沉積物，使其分散在油中，從而減少發動機高溫沉淀物的產生。因此，潤滑油的顏色在使用一段時間后容易變黑，但此時油并沒有完全變質。
誤區三:經常加潤滑油不換
經常檢查車用潤滑油是正確的，但只有補充和不更換才能彌補油量的不足，但不能完全彌補潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因，質量會逐漸下降，同時會有一定的消耗，數量會減少。
誤區四:添加劑用處大
全合成機油供應商告訴你，好的車用潤滑油是具有各種發動機保護功能的成品，配方中已經含有各種添加劑，包括抗磨劑，潤滑油注重配方的平衡，保證各項性能的充分發揮。添加其他添加劑不僅會給車輛帶來額外的保護，還容易與機油中的化學物質發生反應，導致機油綜合性能下降。
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