隨著社會的進步，私家車越來越多，新手司機和只會開車不懂養車、修車的司機也就越來越多，往往汽車出現了問題，都是送到4S點或者修理廠，如果遇上無良商家自己就成了韭菜，再遇上技術不行的，很可能會是錢也花了，問題也沒徹底解決，存在很大的安全隱患。

不知道從什么時候起，修理行業流傳著一種說法，只要跟發動汽車相關的問題都是先考慮機油的問題，燒機油了、打不著車了、汽車抖動了、發動機報警了等等，得的到結果都是：“你用的這個機油不行啊！”尤其是如果剛剛保養完，再出現這種問題的話，這種鍋機油肯定是背定了。更神奇的是往往很多情況，換了新的機油，問題得到了緩解和短暫的解決， 哪就更有理也說不清了。

隨著冬天的到來，現在肯定也存在打不著車或啟動困難的問題，如果遇上這種問題，請大家檢查一下點火系統，如：火花塞、蓄電池、起動機、線路卡扣和整套線路是否存在問題。如今的全合成機油都是流動性非常好的，所以基本不會是因為機油的問題導致打不著車，當然如果是極寒的地區，建議使用0W或5W機油，以便更容易冷啟動。

下面我們全面分析一下機油與冷啟動相關的兩項重要指標：

【韋爾斯課堂】傾點，低溫動力粘度科普

首先，傾點是機油的一項重要指標，它是一個溫度值，直接決定產品保持液態流動的最低溫度，也就是機油在低溫環境和冬季的時候能夠不凝固，可以保持良好循環的最低溫度，其數值負值越小，證明機油在低溫情況和冬季的抗低溫效果越好，通過檢測報告，這項檢測指標為不高于-25，而韋爾斯的產品實測結果為-31，可以看出韋爾斯產品傾點優于質量標準至少6℃以上，事實證明韋爾斯產品的抗低溫效果非常優秀。

其次，低溫動力粘度，單位是mpa.s（毫帕.秒），主要是針對產品在標準低溫狀態下，車輛能夠順利啟動的能力，通俗講就是在低溫環境和冬季的冷啟動能力，這項數據有對照參考值，本次檢驗報告標準參考值是不大于7000，實際檢測數值比標準值越小越好，也就是產品實際檢測值越小，車輛的低溫啟動效果越好（前提是車輛的啟動機，電瓶狀態良好），很明顯韋爾斯產品的實測結果為3290，比標準值的一半還要低，這充分說明了使用韋爾斯的產品能夠順利使車輛在實測溫度以內順利啟動車輛，也就是說韋爾斯的產品在低溫環境和冬天的冷啟動性能非常優秀。通過兩個指標的綜合分析，最后可以得出結論，韋爾斯產品在低溫環境和冬季使用時，可以非常良好的對發動機進行有效保護，并實現快速的啟動效果。

綜上所述，在冬季以使用韋爾斯全合成機油為例，如果使用對了機油粘度，不會出現因為機油原因啟動困難或打不著車的問題，同時也請相信其他品牌的正規產品，也都會嚴格按照執行標準進行生產，所以才會有開頭我說到的，出現啟動困難問題，請檢查點火系統。

換機油就選韋爾斯

韋爾斯潤滑油專研全合成產品20年，取得API SP/GF-6A/GF-6B認證、奔馳229.71認證、大眾508/509認證、沃爾沃認證，符合ACEA標準，適用于最新的國六及以下車型，采用進口聚α烯烴（PAO）優質全合成基礎油添加進口Low SAPS型復合添加劑和油溶性有機鉬摩擦改進劑調配而成，采用低粘度、低灰分、低摩擦新技術，具有優越的低溫啟動性和燃油經濟性，節能減排；采用低硫、低磷、低硫酸鹽灰分添加劑配方，更好的保護發動機的后處理系統；延長發動機壽命；為汽車重新定義新保護。

【性能特點】

國六技術，兼容GPF，采用低硫、低磷、低硫酸鹽灰分添加劑配方，有效解決渦輪增壓直噴發動機低速早燃，提升動力的同時降低尾氣中顆粒排放，降低背壓增大，更好的保護發動機的后處理系統；

經濟性-持久的粘度穩定性和抗氧化性，延長換油周期，節省保養費用；

超清潔-清凈分散因子技術，有效降低油泥積碳等沉積物的附著，延長發動機使用壽命；

強油膜-復合添加劑和有油溶性機鉬科技配方，提升油膜的附著力和強度，減少摩擦；

降噪音-強油膜產生的抗磨性和密封性，帶來更好的駕乘體驗；

穩定性-整齊的全合成分子排列，超越標準的高粘度指數，面對不同的環境和工況具有穩定性；

更環保-采用低粘度、低灰分、低摩擦新技術，具有優越的低溫啟動性和燃油經濟性